Dès que l’on veut préparer une sortie, une rando un voyage ou autre, nous sommes souvent amenés à préparer le trajet à l’avance. C’est là que la trace GPX prend tout son sens. Qu’est-ce qu’une trace GPX, niveau débutant Comment importer une trace GPX, niveau débutant Un des intérêts des traces GPX c’est qu’elles peuvent facilement échangées. Par conséquent il est indispensable de savoir ouvrir … Continuer de lire Tutoriels Osmand : les traces GPX
Tout d’un coup cela devient sérieux, comme un avant goût d’aventure. Pour moi, moto et voyage sont indéniablement liés, l’un étant l’instrument de l’autre. Le téléphone ivoirien, enfin, le bouche à oreille fonctionne plutôt bien. Je rentre en contact relativement vite avec un groupe d’expatriés qui organisent des mini rallyes-raids en Côte d’Ivoire. Ils ont des trails préparés et équipés pour l’aventure … sportive. Il … Continuer de lire Achat et préparation de ma première moto
Tout d’un coup cela devient sérieux, comme un avant goût d’aventure. Pour moi, moto et voyage sont indéniablement liés, l’un étant l’instrument de l’autre. Le téléphone ivoirien, enfin, le bouche à oreille fonctionne plutôt bien. Je rentre en contact relativement vite avec un groupe d’expatriés qui organisent des mini rallyes-raids en Côte d’Ivoire. Ils ont des trails préparés et équipés pour l’aventure … sportive. Il … Continuer de lire Achat et préparation de ma nouvelle moto
Visite en voiture de la ville d’Abidjan. Il n’y a pas grand chose qui ait changé. La visite de la cathédrale est un peu longue mais c’est le seul bâtiment à visiter. On voit bien les différents quartiers, enfin, pas les pire. Aya de Yopougon. C’est un grand classique de la culture ivoirienne. A la base c’est une bade dessinée qui a été transformée en … Continuer de lire Abidjan et la Côte d’Ivoire aujourd’hui
Me voilà depuis quelques jours à Abidjan. La rentrée des classes est pour bientôt mais j’ai encore un peu de temps devant moi pour m’acclimater. Acclimatation.Ce sera le mot du jour. Je souffre beaucoup de cette chaleur humide mais il parait que je vais m’y habituer. Je l’espère bien, car pour le moment j’ai plutôt l’impression d’être une machine à transpirer des litres d’eau en … Continuer de lire L’épreuve du permis de conduire
L’Afrique, continent mystérieux par excellence, terre de tous les dangers et source inépuisable d’aventures. Mes premiers rêves d’Afrique sont nés devant un petit écran en noir et blanc. C’était la séance cinéma du mardi soir en famille. Pas de 4K ni de son Dolby Stéréo Surround, mais des moments exceptionnels car rares. Il y avait des aventuriers accompagnés de colonnes de porteurs qui se frayaient … Continuer de lire Prologue
Abidjan – Tombouctou Une aventure de presque trois mois et quelques 7 000 km où quatre intrépides héros vont se lancer à moto sur les traces de René Caillé. Mais Tombouctou n’est pas du style à se laisser découvrir facilement. C’est armé de leur simple courage, d’une carte au 1 : 4 000 000 et d’une boussole qu’ils partent braver tous les dangers de la … Continuer de lire Teaser
J’ai voulu essayé une voie intermédiaire qui consiste à mettre un pneu mixte à l’arrière et un pneu plus TT à l’avant qui s’use moins vite. Mon dévolu c’est porté pour le mitas E07 (50% off road avec bande de roulement) à l’arrière et le E10 (70% off road) à l’avant. J’ai pris les versions Dakar qui sont renforcées, l’objectif étant de voyager sur la … Continuer de lire Essai longue durée : pneus Mitas E07 AR et E10 Av
Un des paramètres essentiels des pneus pour un road trip est évidement leur longévité en rapport à la distance que vous estimez devoir parcourir durant votre voyage. Serez vous amené à changer de pneus ou feront-ils tout le trajet? Là est la question! Prédire la longévité d’un pneu inconnu est mission impossible. Il ne faut pas se fier à ce que l’on peut lire ici … Continuer de lire Pneus : longévité et transport
Une fois les grandes lignes de votre stratégie pneu adoptée (voir l’article Pneus, le casse tête chinois?), il ne reste plus qu’à trouver le modèle de pneu le plus adapté à votre moto et à votre voyage. Pour accrocher au bitume, un pneu doit maximiser sa surface de contact avec le sol. C’est pourquoi les pneus routes sont « lisses » avec des rainures pour évacuer essentiellement … Continuer de lire Quels pneus pour quels usages?
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