Jour 4 : Je me réveille tôt comme à mon habitude. Je file voir à la fenêtre et là, tout est blanc de neige, pas la moindre petite trace de voiture. La cata. Je vais voir les prévisions météos. Mauvaises, de la neige, -6°C à Saint Moritz en moyenne dans la journée et -11°C au col que nous devons emprunter pour rejoindre l’Italie. Je commence … Continuer de lire Du camping en plein hiver
Jour 1 : Dimanche matin, départ 8h30 sous le soleil et 0°C. Comme toujours quand je voyage, il me faut du temps pour réaliser que j’ai réellement pris la route. En général, cela correspond au temps qu’il me faut pour sortir des routes que j’emprunte quotidiennement. C’est une fois ce délais passé que le plaisir de conduire devient tout autre. Et aujourd’hui, je suis heureux, … Continuer de lire A la découverte du monde
Le principe de base Je rappelle aussi qu’ici il ne s’agit pas de passer un bourbier avec une moto d’enduro de 100 kg équipée de pneus ad hoc avec une très faible pression mais de passer avec un trail de plus de 200 kg, qui plus est chargé et avec des pneus mixtes. Croyez moi, cela change tout et ce n’est pas du tout le … Continuer de lire Comment passer un bourbier : étude d’un cas pratique
Il y a mille et une configurations possibles dont voici quelques échantillons : Le classique : pas beaucoup d’eau mais de la gadoue bien glissante dont on ignore la profondeur. Le vicieux : le bourbier en côte qui va demander une certaine vitesse mais où la zone de prise d’élan est elle aussi incertaine. Le traitre : celui que l’on ne voit pas, celui qui … Continuer de lire Différents types de bourbier
Attention aux faux bourbiers! C’est quoi un faux bourbier? C’est quand la piste parait normale alors qu’il y a à sa surface un fine pellicule de glaise comme ci-dessous en Aragon. A priori la piste semble bonne, mais si l’on regarde de plus près, on remarque sur ma trajectoire que la roue arrière a chassé. Ce n’est pas étonnant vu l’état de mon pneu (ici … Continuer de lire Remarques complémentaires
Un autre grand classique du road trip off road est le bourbier notamment si vous voyagez en région tropicale comme en Afrique de l’ouest que je connais bien. Il y a deux saisons, la saison sèche et la saison des pluies. La même piste peut être un boulevard durant la première et se transformer en vraie patinoire durant la seconde. Sous le même vocable de … Continuer de lire Dossier off road : les bourbiers
Une fois la destination de votre voyage choisie, la question qui vient ensuite est généralement, par où passer pour y aller. Et là, deux options s’offrent à nous. Prendre une carte ou sortir son application GPS préférée. Deux mondes à priori si différents. Il y a les adeptes du « c’était mieux avant » qui ne jure que par leur carte papier et leur road book fait … Continuer de lire Navigation en voyage, cartes papiers et GPS
Lorsque l’on regarde les forums dédiés aux voyages à moto, un des sujets les plus discuté est la personnalisation et l’équipement de la moto. Aussi, une question se pose? Peut-on voyager avec une moto d’origine? Oui, évidemment! La moto avec laquelle j’ai parcourus l’Europe et le Moyen Orient était une BMW R100 GS. La seule pièce changée était l’amortisseur. L’ancien propriétaire avait monté un amortisseur … Continuer de lire Genèse d’une Travel Bike
Un mois et environ 10 000 km sur cette terre de feu et de glace qu’est l’Islande. Que dire de ce voyage? Hors normes! Très différent de tout ce que j’ai déjà fait. Je ne dis pas mieux ou moins bien car cela dépend surtout de la charge émotionnelle que l’on y met, mais très différent. Cela m’a marqué car je ne m’y attendais pas. … Continuer de lire Aventures Islandaises
Pour beaucoup de motards la bulle est un élément important du confort puisqu’elle protège du vent. Mais elle fait bien plus que cela. Elle protège aussi de la pluie et du froid. Si vous voulez vous en convaincre, levez-vous sur les repose-pieds en plein hiver sous la pluie et vous verrez la différence. Elle évite aussi aux prises USB smartphone et autre GPS fixés au … Continuer de lire Comment choisir sa bulle?
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